中机锻压C88K程控全液压模锻锤一模多件详细介绍

C88K系列程控全液压模锻锤（数控全液压模锻锤）具有较高的打击速度及打击频率，真正实现乘热打铁，减少锻件成形过程中与模具接触的时间，锻件的温度将得到保持从而便于锻件的成形，也有利于提高模具寿命。

如果锻锤是由人操作，不管多么熟练的工人，也难保持100 %的一致，特别换班操作，对同一种锻件更难以得到一致的打击能量和打击次数。中机程控全液压锤采用电子程序控制，不论谁踩踏板，锻打操作是一致的。对某一特殊零件的工艺如已经编入程序，即可以数码储存起来。以后再锻造同一零件时，只须调出该零件的编码，锻锤即可以进行生产。电子程序可控制多模膛锻造时每一锤的打击能量分配及打击节拍，避免由于操作者技术水平的差异带来的对产品质量的影响。

程控全液压模锻锤基本原理是动力头工作缸上下腔工作介质全部采用液压油，工作缸有杆腔始终通过恒定的压力油，当无杆腔进压力油时，有杆腔与无杆腔同时接通实现差动，锤头在自重及油压作用下快速下降，实现打击。打击后，无杆腔与回油口接通失压同时与有杆腔的通路被切断，锤头在有杆腔压力油作用下迅速回程。

采用此原理的全液压模锻锤，既克服了进油打击方式液气锤有杆腔压缩气体少量泄漏即影响锤头不能正常回程及回程速度、位置难以得到控制的缺点，又克服了放油打击方式液气锤闷模时间长、回弹连击、回程速度慢、打击频率低等缺点。

控制系统采用在线传感及数字显示等高新技术，设有运行监控系统、故障自动诊断系统。

全液压锻锤，具有能量易于控制、回程速度快、无回弹连击、无闷模现象、无油气互串现象等优点。

液气锤基本原理是工作缸上腔是封闭的高压氮气，下腔是液压油，系统对下腔单独控制。下腔进油，锤头提升，高压氮气受到压缩，储存能量；下腔排油，高压氮气驱动活塞带动锤头打击。由于锤头质量相对较小，能量大小的控制，可利用手柄（脚踏板）控制锤头的打击行程来实现，操纵部分可完成提锤、打击、回程、慢升、慢降和急停收锤、悬锤等多种动作。

液气锤，由于回程信号必须在打击完毕后方能发出，因而存在闷模时间长，回弹连击等现象，同时，由于无杆腔压缩气体作用，使回程阻力增大，回程速度不快，打击频率不高。